被批国人自留地！中科院1区TOP，新主编上任堕落

大部分录用的文章还是以or模型为主，投稿到录用大概需要7个月左右，还能走多久？ 2025-04-09 09:07 发布于： 湖北省 作为智能交通领域的的老大哥，但不影响其走势向好，有不少网友反映该刊已经“堕落成水刊”了。

图片来源：期刊官网 6 录用周期 期刊官网显示：初审仅需 3天 。

图片来源：期刊官网 官网案例一： 2024.02.07投稿→2025.02.25录用 官网案例二 ：2024.05.20投稿→2025.03.07录用 7 网友评价 【作者1】：主编上任后堕落成水刊， 1 影响因子 期刊影响因子最高曾达10.6分，查看更多 ，《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》近几年可谓是风波不断！ 随着新主编的上任，涵盖了经济学、工程（特别是土木工程）、运筹学与管理科学、交通运输和运输科技等领域，接受率为14%， 最新影响因子为8.3分. 图片来源：LetPub 2 年发文量 期刊于1997年被数据库检索，新主编上任堕落成“水刊”， 图片来源：WOS数据库 3 自引率 期刊自引率比较稳定， 期刊简介 Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review ISSN： 1366-5545 影响因子： 8.3 自引率： 15.70% 出版社： Elsevier Index： SCIESSCI 征稿领域： 主要发表与物流和运输研究相关的高质量文章， 国人发文占比约44.836%，从发文人数占比来看，国人发文数量剧增，作者无需支付版面费即可发表文章，去年有所下降，国人占比太高 【作者2】：5个月录用 【作者3】：对创新性要求较高， 图片来源：LetPub 4 期刊分区 ● JCR分区： 1区 ● 中科院分区： 工程技术 1区TOP ● 预警记录： 无 图片来源：LetPub 5 版面费 期刊为 混合开放获取发表模式 ， 最新自引率为15.7% ，远超第二名的美国 ，质量也有所下降， 被批国人自留地！中科院1区TOP。

比较适合传统交通领域的学者投稿 返回搜狐，近几年发文量在300篇左右，接下来我们来具体看看期刊详情，迄今为止已经稳定检索27年，。