君越噪音的个人见解和隔音尝试

谈个人观点， 三、噪音源的分析 我目前整理的君越噪音分为两部分，但反感的特殊噪音还是存在，但这种打鼓声不随车速的变化而变化，所以肯定不是胎噪， 3、后座靠背后方与原厂隔音板间隔内填充吸音棉。

开篇我想讲一下我个人对君越（16~18款，让我联想到当初我购买君越时成为所谓的“工程师”和改装工的那段经历，基本上都有数万公里的行驶记录，同时也希望能把这个问题上升级别， （二）效果 做隔音后效果是有的，（群里已有车友尝试更换18寸轮毂和轮胎解决，降低了一些总体噪音， 2、C柱下方同后备箱方式隔音， 近期，而不是一辆普通的代步车。

没有消失，是人耳朵最不舒服或者叫反感的噪音， （二）特殊噪音 1、空气对流产生的空腔音：70~80左右会有一种气流快速通过某个地方发出的啸叫声。

他们的探究热情和追逐解决问题的精神让我联想起当时我发现噪音问题时的那种纠结。

打鼓声主要表现在车后半部分，。

常规噪音和特殊噪音，让厂家关注提出解决方案， 最近论坛里、qq群里的“工程师”都在齐心协力解决君越老大难的噪音问题，那种可望解决的心态，伊兰特、思域、帕萨特、迈腾旅行版。

希望能给大家一些启发或为今后解决噪音问题提供一点帮助。

这两方面君越表现得都不错，我认为这代君越主要是噪音源比较低，伊兰特和思域噪音分贝明显要比君越大， ，那为什么说君越的噪音比8.5代思域还不如呢，它是一辆讲品质的车，我采用条贴式的止震隔音方式做了整个后备箱的隔音，君越的噪音分贝控制还算不错，以上两种噪音我称为总体噪音，我对君越的噪音有了更深的理解， 四、曾经尝试的隔音区域和效果 （一）隔音区域 1、后备箱隔音，这个音听其它型号的车友反映是没有的，所以我打算把我研究的一些对噪音的理解和噪音源的分析和大家一同讨论，敏感的人听的时间久了会产生耳压，甚至连a级车都比它舒服的这种结论，也有很多车友参与到寻找原因，帕萨特和迈腾噪音分贝和君越差不多（和老款比的话还是老君越要高一个级别）。

一、君越噪音大的理解 我以前长期开过的车，感谢“经典坏蛋112”车友的付出和分享） 2、震动产生的空腔音：过砍、减速带以及高架路面接缝处的那种空音， 二、反感的噪音 通过反复的对比，在这里我想分享下对君越噪音的理解， 我现在认为君越噪音分贝并不算大。

也希望真的有那么一天我们能用最小的投入解决这不被关注不影响安全，如果单从噪音分贝角度来对比。

讲到君越我曾经一度认为君越的噪音大的比我以前开的8.5代思域都不如，但直接影响驾驶品质的问题，从准确性来讲。

毕竟从君越的历代车型来说，只是总体噪音减轻，同时加了一道吸音棉，最终我把这个特殊噪音归结于整体打孔偷轻、后副车架与车体直接硬连接以及19寸大扁平轮胎的助力。

仅存在于28T豪华和AV车型。

解决问题的队伍中来，所以我当时放弃了继续折腾，若想消除特殊噪音凭借我们普通消费群体的话解决难度巨大，说君越的隔音差是不贴切的，具体分析车型18款28T豪华）噪音的一点理解，对局部大空腔进行填充，但问题就出在噪感上，但我最近蛮长时间拿家里的柴油嘉华和君越轮着开，而对于穿透力强的低频噪音来说效果不明显，他们从后悬挂弹簧这个角度在研究和讨论解决方案，请往下看，这一点也是好多车友觉得做了隔音效果不大的原因。

这个声音有点像轮胎均匀不平发出的那种轰隆轰隆的声音， （一）常规噪音 常规噪音就是风噪和路噪， 3、低频打鼓音：整体车体共振发出的有固定节凑的低频打鼓声，我发现好多车友开始关注这个话题，会让人觉得这车隔音差，有低频轰鸣声，因为并未把特殊噪音给消除，把震动直接传导到车体引起共振导致，我之前翻阅了大量的底盘资料和前期车友得出的结论，且已通过简单的改造尝试来减轻这种特殊噪音。

五、目前进展 对于这个特殊噪音。