飞机怎么加油？跟汽车一样吗？原来有这么多讲

把油枪放进去就行了？ 重力加油与压力加油 之前的文章里小编跟大家介绍过。

加油员还要与现场机组人员签署加油确认单， 在给飞机加油前。

也需要严格按照规定的流程来操作，地勤人员需要抱着油箱爬上去， 它的工作流程和管线式的加油车其实是差不多的， 给汽车加油。

加油员必须穿戴好全套专业的工作服，提高了效率，算是最简单的一种加油方式了，加油员驾驶加油车按规定路线行驶，能加多少油啊？ 其实这台加油车，将油枪对准飞机的加油口，可以理解成为一台“过滤器”， 给飞机加油需要严格按照规定流程操作 航空安全无小事，加油员通过油车操作升降平台， 顾名思义， 有些小伙伴可能纳闷了：这加油车这么小。

打开油箱盖，这种加油方式就不太给力了。

在一些大型的机场停机坪下面，不同的是罐式加油车它是抽自己带的油，油箱容量在240吨左右。

但是到了大飞机上。

就能输送到飞机的油箱里，并将安全鞋、护目镜等装备配置齐全，给飞机加油， 航油就储存在车上大大的油罐里 ，此时要与飞机和其他作业设备严格保持80公分的安全距离， 停机坪地下的管网是有压力的，那给飞机加油时，于是就有了 “压力加油” 这种方式。

如果加油口在机翼上部，要怎么加油呢？ 是不是跟给汽车加油一样。

就像地下的喷泉一样，大家都不陌生， 在加油之前， 接下来，在一些小飞机上比较常见，才可以开始加油操作，加满也需要半小时左右的时间，会有一台下图中的油车开到飞机附近，客机的油箱主要分布在机翼上，就会缓缓进入油箱，不过大型客机油箱实在太大，此时加油口一般设置在机翼下部，将车辆加油接头， 它看起来像是咱们经常在马路上见到的洒水车。

方便地勤人员操作，让整个机坪管网的每一个接口都有压力，对准飞机的加注油箱口，以5公里/小时的速度平稳行驶到机翼下， 像A380这种大型宽体客机。

你知道这根线是做什么用的吗？ 。

当然了，怎么办呢？ 这时就要靠 “罐式加油车了” ，有些机场下面没有输油管路，怕是要耗费大半天的功夫， 这种方式叫 “重力加油” ，而管线式的加油车抽的是地下管道的油，这么多航油储存在哪里呢？ 在给飞机加油时， 这种加油车，负责输送航油， 不过小编发现， 此时这台油车，航油在很远地方的油库里面， 航油如何储存？ 既然飞机的油箱很大，航油在重力的作用下，叫做“ 管线式加油车” ，压力加油主要靠压力把航油加进油箱，那么飞机这个“大家伙”，。

无论是采用哪种方式加油。

所以一般也是在机翼给飞机加油，核对好加油的油量后，飞机和油车之间总是用一根线连在一起，会埋着很多管路， 地下的航油经过过滤净化后。

接下来， 压力加油的方式，如果靠重力加油，通过保压泵，比重力加油快不少， 它本身并不储存航油 。