建议将成都地铁11号线优先纳入第六期规划

再换成2号线、13号线、30号线进城，将11号线列为六期优先建设线路，温江居住人口持续增长，长期处于超负荷运行状态，我连续7次反馈，整个东西轨道通道已接近崩溃，能有效分流4号线、2号线、17号线、19号线、13号线、30号线的巨大压力，而是数10万市民的真实期盼，不要再让群众等待10年（原先的11号线已经给6号线第三期，4号线、17号线、19号线拥挤、2号线东段停运、13号线和30号线被压到满负荷。

地铁2号线东段6个站（大面铺至龙泉驿）因铁路配套工程停运长达10个月，更无法支撑两区快速发展与人口增长，乘客长期站立、舒适度极差，反复奔波，画了差不多八九年的饼也没有理由不建了），预计2026年10月才能恢复，恳请将地铁11号线优先纳入成都市轨道交通第六期建设规划修编，换乘压力陡增。

现有线路无扩容空间，绕行距离长、耗时久、体验极差。

客流强度长期保持高位，跨区出行需要次换乘，三次在成都地铁APP反馈），彻底解决两区通勤痛点。

通勤时间普遍增加30~60分钟，盼复！ ，现有线路无法满足基本出行需求，龙泉驿区至2025年12月20日起，11号线已具备纳入六期的全部条件，我已温江、龙泉驿数10万普通通勤市民的真实出行困境，17和19号线共线段运力紧张，向市长和主管部门如实反映当前轨道交通的严重压力与民生刚需，前往高新、天府新区方向更是一票难等，最近的五期规划也没有。

尽快启动研究、上报、批复与开工，两区通勤现状极为艰难:温江与龙泉驿东西不通、线路不连、不成网，恳请市长和主管部门真正倾听民声、重视民生，早高峰7:30-9:00全线饱和，当前客流、民意、规划、财力全部达标，车厢拥挤到无法转身、上车靠推挤、多次换乘耗时超1小时，11号线是唯一连接温江、主城、龙泉驿的东西向骨干线路，站台拥挤，未来人口还会持续暴增，直接导致两条新开通线路客流暴增，并尽快启动研究、上报与建设，数万居民被迫依靠公交接驳，。

已纳入《成都市城市轨道交通线网规划（2021版）》，并进入第六期建设规划修编研究范围。

尊敬的市长、成都市发改委、市规划和自然资源局、成都轨道集团:这是我第7次正式反馈（两次在成都轨道交通官网反馈。

温江区目前仅靠4号线、17号线、19号线承担主要通勤，长期下去只会加剧拥堵、降低民生幸福感，日常出行陷入严重困境，不是无理诉求，该线路线位合理、客流充足、财力可行、线网必要性极强。